Hier zwei Fotos aus meinem Ph2-Vierfüßler-Großdiesel (falls es von Belang ist, das zu erwähnen) ... :




(Bei mir habe ich mal die hängende Verkleidung abgenommen und nie wieder montiert, daher kann man recht weit hineinsehen.)

Und hier nochmal zum Vergleich Paintys Bild:



Ich erkenne dort schon Unterschiede, weiß aber nicht, ob es nicht so oder so beim Benziner anders ist.

Die Heizleistung bzw. die Stärke des ankommenden Luftstroms sollte ich vielleicht auch mal testen (und mit der Beifahrerseite vergleichen). Möglicherweise verschwindet bei Euch ja der gesamte Luftstrom oberhalb der hängenden Verkleidung (in Paintys Bild oben erkennbar), die bei mir ja noch hoch und trocken im Kofferaum liegt ...

Es könnte aber auch der Fall sein, das bei Euch der Luftstrom hinter dem Fußteppich verschwindet. Bei mir befindet sich ja an der Unterseite der (nicht rechteckigen) Austrittsöffnung noch eine umlaufende Lippe (erkennbar im zweiten Foto), die möglicherweise meinen Luftstrom in den Fußraum lenkt und nicht hinter den Fußraumteppich ...

Happy   ~ Daytona!

finde die Heizleistung völlig o.k. und kalt kommt da nichts, wenn es nicht so eingestellt ist. 
Vielleicht stimmt da was nicht mit der Klappensteuerung 

Hier muß ich auch mal was posten. Bei mir ist auf der Fahrerseite auch nur ein schwacher Wind im Fussraum. Bei Gebläsestellung 4 war beim BJ2014 ein ordentlicher Orkan zu spüren, beim TCe nun fast garnix. Ich meine mal gehört zu haben das es da Probleme bei den Klappen der Heizungseinstellung gab? Wie kann man das überprüfen? Im Fussraum des Beifahrers ist alles prima, so wie gewohnt.

Zusatz: Gibts da irgendwo vielleicht ein Ex-Bild von den Kanälen/Klappen/Düsen?

Danke für den Tip mit dem Teppich! Da muß ich mal in den Fussraum hechten, wäre zumindest ein Grund warum der so locker verlegt erscheint.

Hallo Steinmüller

Gelöst hab ich wie folgt:   

Teppich direkt am Tunnel nahezu "plan" angelegt und befestigt.  Vor und hinter dem Heiz/Gebläsekastens alle potenzielle Öffnungen mit
PW Dämmmatten verschlossen.  Resultat:  Jetzt immer warme Füsse, auch bei -10 auf der Bahn mit 120km/h.

Reklamieren unter GA bei Dacia ist eh sinnentkernt - die Antwort ist eh immer gleich: Stand der Technik

Gruss  Peter

Hallo Peter
ich denke gerade an Deinen Satz mit "alle potenzielle Öffnungen"
ich habe die hinteren Luftauslässe geschlossen
welche wären denn noch da ! die Beifahrerseite muß ich lassen - sonst gibbet Haue von der Cheffin

Gruß Wolfgang

Hallo Steinmüller

Wenns bei dir nicht klappt wie an meinem, versuch doch mal folgendes:

Stell mal den Drehregler für die Luftstromregelung auf "Zwischenstufen", also nicht exakt auf die Symbole
sondern irgendwo dazwischen. Teste ob sich dann der Luftstrom schwächer oder gar stärker wird.
Im letzteren Fall könnte der Drehregler zu den Luftklappen nicht ganz korrekt "synchronisiert" sein.
Im schlechtesten Fall der Klappenmechanismus intern nicht korrekt montiert.

Gruss  Peter

...
Im letzteren Fall könnte der Drehregler zu den Luftklappen nicht ganz korrekt "synchronisiert" sein.
Im schlechtesten Fall der Klappenmechanismus intern nicht korrekt montiert.

Gruss  Peter

So meine ich schonmal gelesen zu haben das es eine Serie von Dacia's gibt wo die Klappen eben nicht richtig montiert waren. Leider weis ich nicht mehr wo ich das las und welchen Dacia es betraf da das Thema damals (TM) für mich nicht relevant war.
Die Luft strömt ja aus dem "trapezförmig markierten" Bereich des Heizungskasten (siehe Bilder oben) von rechts oben kommend auf die Kante links unten und verteilt sich, aufgrund der mickrigen Kante ohne Leitfunktion, halt "irgendwie" im Fussraum. Da ich grad keine Garage habe werd ich noch ein paar Wochen damit leben müssen, zum rumkrabbeln da unten drin ist es mir im Moment zu kalt. Ist schon paradox. 

Da ich noch keine Antworten erhalten habe, möchte ich nochmals etwas schreiben. 

Jetzt wo es draussen winterlich geworden ist, wird es richtig deutlich. Da kommt auf der Landstrasse soviel kalte iLuft in den Fahrerfussraum, das es richtig unangenehm wird.
Auch an den Beinen. Der freundliche, aber leider schulterzuckende Meister, der Renault-Werkstatt (die ich seit 3 Jahren zwecks Service aufsuche) hat meinen Duster nun zur nächsten Dacia-Vertretung "überwiesen". Da ich noch ein Jahr Garantie auf meinen Wage habe.
Mitlerweile habe ich die Öffnung fahrerseitig an der Mittelkonsole provisorisch mit Pappe und Klebeband verschlossen. Kleine Öffnung gelassen, wo das bischen warme Luft durchkommt. Allerdings bringt das kaum was weil die kühle Luft sich jetzt hinter der Pedalerie hinausschlängelt.
In knapp drei Wochen habe ich erst den Termin in der Dacia Werkstatt
Bis dahin bleibt mir unser Smart. Und wenn beide Fahrzeuge benötigt werden, dann halt fahren mit zwei Paar Socken und langer Unterhose 
Der Wagen stand mehrmals auf der Bühne um eine Windeintrittsöffnung zu finden. Nix.
Die Luft scheint den normalen Weg zu nehmen, strömt scheinbar am Wärmetauscher vorbei in den Fahrerfussraum.

Der Wagen war am Anfang November erst zum Service. Dabei wurde der Pollenfilter gewechselt. Ich glaube seit dem ist das erst.
Beschwören kann ich das aber nicht, da der Herbst noch recht mild war. In den Wintern zuvor stellte die Heizung keine Probleme dar.
Die Motorraumdichtung habe ich kurz nach dem Neukauf montiert.

So, nun bin ich auf Kommentare gespannt