... nach ca 2 Monaten, haben sich nach einer Langstrecke offensichtlich einige Parameter wieder selbsttätig verändert, der Motor läuft nicht mehr so sanft und kräftig wie kurz nach dem Update.

nach einer Langstrecke    zufällig Auslandsurlaub ? 

Normalerweise verändern sich die Einstellungen nicht selber 
Ursachen können Qualität des Diesels sein , oder eben andere Klimabedingungen - Temp. - Luftfeuchte .
Hast du evtl. die Tankstelle/Sorte  gewechselt .  Hält der Zustand jetzt schon eine Weile an ?

gruß stepi

Mir wurde das so erklärt, dass es sich um ein selbst-lernendes System handelt, das sich auf die spezifischen Gegebenheiten der Umgebung der Motor-Elektronik sowie auf Fahrstil und externe Einflüsse(z.B. Temperatur, Sprit..) einstellt. Ich denke, das ist beim Duster nicht anders.

Davon habe ich auch schonmal gehört, allerdings nicht beim Duster. In dem Zusammenhang wurde auch empfohlen, bei Problemen einfach mal über Nacht die Batterie abzuklemmen. Es ging imho auch um ein Auto aus dem VAG-Konzern...

und beim Duster machen sich absichtliche und erzwungene Änderungen der Fahrweise durch vorübergehende Probleme bei der Gasannahme und der Leistung bemerkbar, und auch beim Verbrauch: Typisches Beispiel: eine zügige Autobahnfahrt wird durch einen Stau zu einer langsamen Fahrt im unteren Drehzahlbereich mit wenig Gas.
Es vergeht dann immer einige Zeit bis der Motor wieder auf den ersten Zentimeter Gaspedalweg reagiert.
Wenn der Stau länger dauert, spielt sich bei dessen Auflösung das Gleiche in umgekehrter Richtung ab: der Motor ist zuerst mal weniger drehfreudig und macht den Eindruck, er hätte im Stau ein paar PS liegen lassen. Nach kurzer Zeit stellt sich das wieder um.
Meine Beobachtung zeigt darüber hinaus, dass der Verbrauch während der Umstellungsphase von "Rasen" auf "Cruisen" am geringsten ist. Scheinbar wird bei längeren Phasen hoher Drehzahl auf "mager" geregelt, so dass die ersten Kilometer Landstraße NACH der Autobahnfahrt den geringsten Verbrauch ergeben. Kann Jeder leicht testen, wenn er nach der AB-Abfahrt den BC resettet.
Nach dem ersten Software-Update voriges Jahr war dieser Effekt weniger deutlich spürbar. Vielleicht gibt`s ja inzwischen auch für Meinen eine neue Version, die noch unmerklicher regelt

Hi Herbert ,

mal dumm nachgefragt    und wenn der Chip davor/dahinter/dazwischen hängt ?

Kriegt das Steuergerät dann Alzheimer 

gruß stepi

Hi Stepi,
der Racechip,Speedkit und wie sie alle heissen hat ja mit dem Rücksetzen der Steuergerätparameter nichts zu tun.
 

Hi an alle  ,
wollte euch nur sagen das Softwareversion D600 nicht gleich Softwareversion D600 ist , da es unterschiedliche Kalibrierungen gibt.Ich habe z.b. gerade eine D600 auf einen Duster gespielt der schon eine D600 hatte.
lg

Warum denn das, hat das beim 1.Anlauf nicht gefunzt? Und wie weiß man, welche D600-Version aufzuspielen ist?

Hallo,

heute musste ich schon wieder die Werkstatt aufsuchen- bald mein 2. Zuhause - die Abgas-Leuchte machte sich bemerkbar.
Die Auslese des Fehlerspeichers ergab "Fehler Ansteuerung Injektor".
Der Fehler wurde gelöscht und ich musste eine längere Strecke über 90 Km/h zur Neukalibrierung fahren. Bis jetzt hat sich die Leuchte nicht mehr gemeldet, im Wiederholungsfall muss der Injektor ausgetauscht werden.
Ein Zusammenhang mit dem Software-update scheint nicht zu bestehen.

Grüße

Hallo Leute,

da ich bei der letzten Inspektion (30.000'er) das allerneueste Software-Update (Versionsnummer reiche ich noch nach) aufgespielt bekommen habe, möchte ich nach meinen Urlaubstouren mal einen kleinen Zwischenbericht abliefern.

Schon nach dem ersten Update im Februar war eine spürbare Verbesserung der Motorlaufeigenschaften zu verbuchen, aber so ganz zufrieden war ich immer noch nicht. Ab und zu trat dennoch ein leichtes Motorruckeln auf das nach dem Update im Juli nun wirklich vollständig verschwunden ist. Auch das Nageln, vor Allem im kalten Zustand hat sich spürbar verringert, das Lastnageln bei starker Beschleunigung ebenfalls (und man kann es fast vollständig eliminieren, wie?...dazu später).

Jetzt habe ich den Eindruck, dass sich der Motor nun richtig "wohlfühlt". Einziger Wermutstropfen ist, dass der Spritverbrauch bei annähernd gleicher Fahrweise um ca. 0,5l auf 100 km erhöht hat. Meine Vermutung diesbezüglich ist, dass die Originalsoftware des Dusters den Motor recht "mager" laufen lässt. Vorteil hiervon, geringerer Verbrauch und somit weniger CO2-Emissionen, großer Nachteil ist aber, dass der Motor rauher läuft und das vielen von uns bekannte leichte Motorruckeln nach Lastwechseln.

Sei es wie es sei, ich bin mit dem Motorlauf zufrieden und kann den "Ruckel-Geplagten" das Update nur empfehlen.

Achso, wie kann man das "Lastnageln" bei starker Beschleunigung "fast" vollständig eliminieren?

Da ich im Urlaub nicht nur mir, sondern auch meinem Dusty mal was Gutes tuen wollte, habe ich ihm 2x den "guten" Ultimate Diesel von der blauen Tanke gegönnt. Das hier kein Bioanteil drin ist, erkennt man schon bei einem Blick auf das Schauglas. Der normale Diesel (auch bei der Blauen) hat eine richtig gelbe Farbe (sieht schon aus wie Sonneblumenöl), der Ultimate ist schön hell, fast weiß und klar. Auch lässt sich hiermit der Duster viel schneller randvoll tanken, er schäumt nicht so wie der herkömmliche Diesel!

Aber nun zum Knackpunkt, schon nach wenigen Kilometern war beim Beschleunigen eine starke Reduzierung des Lastnagelns zu bemerken, ja fast eine himmlische Ruhe, wenn man beim Diesel davon sprechen kann.

Dass ich jetzt nicht ständig den Ultimate fahren werde, ist bei den jetzigen Dieselpreisen für mich schon fast klar, aber ab und zu und vor Allem im Winter, werde ich öfter mal "mischen".



Gruß Dr. Watson

Hallo,

...Auch der Verbrauch ist (anders als bei Dr. Watson) vorbildlich, aktuell zeigt der BC nach 300 km Langstrecke und 100 Kurzstrecke 5,7L an, das ist deutlich weniger als vor dem Update.

Ist ja jetzt nicht so, dass der Verbrauch ins Unermessliche gestiegen ist, nur waren es bei unserer diesjährigen Störtebeker-Tour halt 5,3l und nicht 4,8l wie im letzten Jahr.  Damit kann ich aber durchaus leben! 

...und vielleicht hat sich meine Fahrweise ja doch unbewusst verändert, weil der Motor einfach viel "runder" läuft, macht das Beschleunigen jetzt auch mehr Spaß. 


Gruß Dr. Watson