Ich muss offen zugeben das ich dem Thema bisher eher kritisch gegenüber gestanden habe.

Um es kurz zu machen! Ich habe sie drin und sie kommt nicht mehr raus.

Da kaum einer sie für Dacia oder Renault anbietet mach ich das jetzt.

Eine optimierte 4x4 Version ist im Vorlauf.

Es gibt hier schon einige die eine haben.

Was ist ein Powerpedal.

Da ich bequem bin zitiere ich hier den Hersteller.

Jedes moderne Auto ist mit einem elektronischem Gaspedal ausgerüstet.
Es spielt dabei keine Rolle ob es sich dabei um ein Benzin, Diesel, Hybrid oder ein vollelektrisches Fahrzeug handelt.
Die Bewegung des Gaspedals löst ein elektrisches Potential aus welches das Fahrzeug mehr oder weniger beschleunigen lässt.

Um die weltweiten Kundenbedürfnisse bei allen möglichen Fahrbedingungen (wie Schnee und Eis, etc.) zu erfüllen,
wird diese "Drive-by-Wire"-Umsetzung üblicherweise sehr träge eingestellt.
Das bedeutet, das Sie viel Gas geben müssen, wenn Sie ein bisschen sportlicher anfahren,
ein anderes Auto überholen oder in den Bergen hinauf fahren möchten.

Mit dem PowerPedal kann diese träge Einstellung angepasst werden.
Drei unterschiedliche Abstimmungen stehen zur Verfügung und können ganz bequem über eine Bluetooth-Verbindung
und der kostenlosen Smartphone-App ausgewählt werden.
Auch der Serienzustand kann über die Smartphone-App bei eingebautem PowerPedal hergestellt werden (OFF-Funktion).



MfG
Frank

Hi Horst,

ich häng mich da mal kurz rein:

Ich hatte bis letzte Woche die PedalBox von DTE drin, die frisst das Turboloch ein wenig besser auf, aber die optimierte Beschleunigung vom LzPPP ist sanfter. Ich hatte in der DTE immer diese nanosekunde, wo ich gemerkt hab, dass das Gaspedal den berühmten a-Tritt in Energie umsetzt, aber, wie erwähnt, den Aufwachvorgang vom Turbo kaschiert die DTE besser.

Wenn du die Box auf deinen gewünschten Modus einstellst (vorprogrammiert ist Sport) bleibt der Modus aktiv, bis du ihn selbst änderst. Wenn du also nie mit deinem Telefon die Box kontaktiert fährst du ein Dusterleben lang im Sportmodus... den fahr ich übrigens auch, Top!

Da ich insgesamt (und natürlich gefühlt) gleichmäßiger und ohne Ruckeln beschleunigen kann wird das LzPPP drin bleiben!

Ich meinte aber eher die zeitliche Lücke nach Beginn der Bewegung des Gaspedals und vor überhaupt irgendeiner einer Reaktion des Motors (auch noch unterhalb der Drehzahl bei der der Turbo wirkt). Früher,  als das noch alles über Züge ging, war die Reaktion direkt da.

Genau das gibt Dir das PowerPedal wieder zurück in 3 Stufen

MfG
Frank

Dann muss ich jetzt nur noch überlegen,  ob ich gleich bestelle oder auf die 4x4-Version warte.

das dürfte nur auf den Duster 2 bezogen sein......in Boostedt sind auch viele 4x4 Duster 1 Ph2 mit der Box auf die Testrunden gegangen 

[...] (Müsste das Teil nämlich mit'm Tablet einstellen,  weil mein Smartphone noch kein Android 6 hat.) Vielen Dank noch mal!!!

Immer gern, ich muss mir auch mit nem "alten" Telefon behelfen, weil die Box noch nicht mit Android9 kommuniziert   

Morgen wird bestellt.

Done! 

Ich habe das beim DoB auch getestet, fand es klasse, später gekauft, aber ich habe das Problem, dass mein olles smartes Fon sich nicht mit der Box verknüpfeln lässt. Ist die aktuelle App (LZP) identisch zu jener des Herstellers oder hat sich nur die Grafik verändert? Ich teste morgen ...

Happy  ~ Daytona!

Du wirst mit der LZP PowerPedal App keine Verbindung bekommen wenn Du kein LZP Powerpedal hast.

Ich tausche Sie Dir aber um wenn Du möchtest.

MfG
Frank

Der Transparenz wegen stehen für mich noch einige Fragen offen, die mit Sicherheit ganz leicht beantwortet werden können. Um es etwas zu veinfachen gebe ich hier nur die Stichworte:
CoC, ABE, Steuergerät ja/nein, Mehr/Minderverbrauch, Schadstoffausstoß, HU, BC erkannt, Produkthaftung, Garantie, Gewährleistung, Neufahrzeuge, wer ist der Hersteller, Produktpflege, wie sicher gegen Hacken, technischer Aufbau

Das Kästchen hat mich schon beeindruckt.