Ich denke ich hatte die als erster drin.
Sehr zufrieden - keine Probleme.
Gruss S.

Hi!

Bin mit der RC pro auch sehr zufrieden. Meine Erwartungen wurden bisher erfüllt.

Vor allem die verbesserte Leistungsannahme und die gleichmäßigere Kraftenfaltung gefällt mir gut: Durchzug ist angesagt!

Gruss skrusch

bin auch am überlegen.
hast du schon einen wert wegen dem verbrauch?

Hi!

@ arminx59

zw. 6,9 l und 8,5 l /100 km lag ich bisher.

Der hohe Wert war während der Testphase..., da hab ichs mal etwas knallen lassen.... 

Gruss skrusch

Ich würde das Teil zulassen bei Motorbetrieb. Ob die LED leuchten oder nicht ist unerheblich.
Wenn aber Dreck reinkommt und eine Fehlschaltung auslöst ist Dein Motor ein kleiner Haufen Altmetall  
Gruss S.

First down RC Pro :

Habe letztes WE den RC Pro verbaut .  Einbau Problemlos ca. 10 min.  Danke an stepuhr für Tips

1. Fahrt mit Prüfstecker zum warmfahren und Testen der Rückrüstfunktion ohne Kabelentfernung  
Dann Box angeschlossen und mit vorgegebener Grundeinstellung die ersten Km abgespult .
Spürbar mehr Druck / Drehmoment im unteren Drehzahlbereich , nach oben hin weniger , aber auf alle Fälle ein anderes Fahrgefühl  

Anfang der Woche dann auf  F-2  gedreht .  Deutlich mehr Drehmoment im unteren Bereich und bis knapp 3000 U/min noch zu bemerken , danach kaum noch .

Mitte der Woche dann  2-2  getestet .  Wow    Jetzt ist Powercruisen angesagt . Er kommt ohne zuckeln aus dem Keller , selbst bei schaltfauler Fahrweise .  

Gestern dann bei den milden Temp. hier im Süden , Drehmoment noch mal um eins erhöht also  3-2 !  Geringer Unterschied zu  2-2 , etwas mehr Druck von unten raus
aber kaum zu bemerken . Einzig im 5. oder 6. Gang bei Geschw. ab 100 Km/h , wenn man durchtritt um zu beschleunigen , ein leichtes ruckeln ,
als wenn er sich kurz verschluckt , ist aber nur in einem best. Drehzahlbereich .  

Heute dann Drehzahlbereich auch erhöht , Einstellung jetzt 3-3 !  Läuft Tadellos !  Muß jetzt wohl so ne weile fahren , weil die Winterpneus bei den milden Temp.  
die sind dem Druck beim Beschleunigen teils nicht gewachsen .  
Also Testfahrt zum Reifenhändler , Sommerreifen aus'm Regal begutachtet ( Breite   - Höhe   - Zoll   )
und  sodann  235/55/17 geordert  -  Frühbucher-schnäppchen gemacht  
Danach kurz beim AH vorbeigeschaut  -  weil die verbauen auch Chio-Chips - glaube aber von Bahlsen  ( ctk Kiel )  ,  
mein Verkäufer und  sein Mechaniker wollten natürlich gleich ne Runde mitdrehen , und waren begeistert  

Fazit :  3-3  kommt gut .  Das ruckeln im höheren Drehzahlbereich ist weg , läuft schön ruhig ! Motorschutz oder Rußfilter meckern - bis jetzt Fehlanzeige  
Warte jetzt bis die Sommerreifen drauf sind , und dann mal sehen wie weit man noch sinnvoll gehen kann  

Übrigens :  während meiner normalen Fahrten und trotz Testfahrten mit mehr Gas und Beschleunigungen hat sich lt. BC  ohne ein Reset  bei einer Tankfüllung
und Erhöhung der Durschnittsgeschw.  der Verbrauch um bis jetzt 0,3 L  gesenkt  

grußß stepi

Fazit :  3-3  kommt gut .  Das ruckeln im höheren Drehzahlbereich ist weg , läuft schön ruhig ! Motorschutz oder Rußfilter meckern - bis jetzt Fehlanzeige  

Ich fahre jetzt seit einer Woche 4-2, auch ohne Probleme. Den Drehzahlbereich halte ich bisher bewusst niedriger, da ich wenig Langstrecke fahre und die Leistung nur unten brauche. Je höher man den Drehzahlbereich schraubt desto mehr wird der Motor beim Ausdrehen der Gänge belastet.

Und - wie Du schreibst: der leichte Duster bekommt im 1. und 2. Gang die Kraft mit Winterreifen nicht auf die Strasse.
Interessant ist es mit 4 Personen bergauf im Vergleich zu Normal: weniger schalten, weniger zurückschalten - einfach aufs Gas.

Bei maximaler Stufe (7-7 und auch bei 6-6) beider Einstellungen russt er sehr und der Rußfilter meckert recht schnell.
ACHTUNG: Wenn der Russfilter permanent zugeblasen wird geht das Abgas nicht mehr ausreichend hinten raus. Das schadet auf Dauer dem Motor.

Gruss S.

Das ist je nach Motor verschieden. Die grobe Einschätzung dürfte stimmen.
Bei 4-2 ruckelt (bisher) nichts, ich teste das aber immer sehr ausgiebig.

Ich versuche durchdrehende Reifen auf Teer im AUTO-Modus zu vermeiden, da dann die Lamellenkupplung des Allread mit dem erhöhten Drehmoment extrem belastet wird.
Wenn es ganz trocken ist schalte ich eh auf 2WD, abseits der Strasse AUTO, oft LOCK, wenn ich eh weiss dass er den Allrad benutzt.
Gruss S.

Update:
Die  4-2 habe ich inzwischen geändert:
Bei 4-2 im Bereich 80 - 6. Gang ruckelt er bzw. nimmt das Gas nicht sofort an, allerdings nur bei Regenwetter - feuchter Luft
Vollgas ist kein Problem, aber in niedrigen Drehzahlbereichen ist er etwas unruhig.

Ich fahre jetzt mal eine Weile auf 3-3, das scheint nach ersten Fahrten problemlos.
Auf nassen Strassen bekommt er im 1. Gang das Drehmoment nicht auf die Strasse, der Allrad springt kurz an.
Im 2. Gang geht es, mit Chip fährt man eh meist im 2. Gang an, der erste ist nur noch für Langsam, Gelände, steile Anfahrten.
Ich hänge gelegentlich auch noch den Motortester dran.

Gruss S.