Hallo,

nach jetzt 31 000km zwei Mängel.
Lautsprecher Fahrertür defekt, wurde ausgetauscht.
Und Airbag Fehlermeldung, der Schleifring im Lenkrad war defekt.

Gruß
Sebastian

Heute habe ich meinen Bomber vom AH abgeholt.
Soweit ich die Doktorschrift auf der Rückseite meines Auftrages entziffern konnte, hatten sich wohl nur drei Muttern einer Strebe gelöst.
Also nur eine Kleinigkeit, darauf hätte ich warten können.

LG, Katrin

Ich finde es interessant, das Getriebeprobleme fast ausschließlich von Diesel-Besitzern gemeldet werden.
Die Getriebe des Diesel- und des Benziner-Duster dürften sich doch eigentlich nicht unterscheiden, daher müsste Getriebe-Mängel doch bei Benziner und Diesel gleich häufig auftreten.
Oder verlangen die Diesel-Fahren (oder der Motor?) ihren Getrieben so viel mehr ab?

VG
Steve

Dass die Probleme (fast?) ausschließlich beim 4x4-Getriebe auftreten, war mir schon aufgefallen.
Aber wahrscheinlich hast du recht Es wird wohl am geringeren Anteil der 4x4-Benziner-Fahrer liegt, dass man von ihnen weniger über Getriebeprobleme liest.

VG
Steve

@Stepuhr

Und der 4x4 Benziner hat ein anderes Getriebe?

VG
Steve

Hallo zusammen 
habe mich neu angemeldet und möchte hier nun auch 2, 3 Sachen beitragen. Meinen Duster bekam ich im April 2011. Direkt im Mai bekam er seine erste große Tour: über Venedig nach Nordspanien, das mit Wohnwagen 1.300. KG. Im Juni 2012 ging es dann in die andere Richtung, Kiruna (Lappland). Ebenfalls mit Wohnwagen. So habe ich nun nach ca. 1 1/4 Jahr 35.000 Km mit ihm gefahren, davon sehr viel mit Wohnwagen. Nun zu den bei mir aufgetretenen Mängeln:

ABS+ESP+Handbremsleuchte leuchteten auf - Fehlercodes ausgelesen,ohne erkennbaren Mangel (Aussage: kurzzeitig zu wenig Strom bekommen)

Genau diese 3 Lampen leuchten bei mir auch hin und wieder auf. Jedesmal direkt nach dem Anfahren, aber nur nach einem Motorstart. Nach einem Neustart tritt der Fehler nicht wieder auf. Der Abstand zw. dem Auftreten des Fehlers kann 2 mal die Woche betragen, kann aber auch 3, 4 Monate gar nicht auftreten.

Jetzt in Schweden trat der folgende Fehler auf:

Heute war es wieder soweit. Der BC hat sich wieder von alleine abgenullt.

Eines Tages wunderte ich mich über den geringen Wert der gefahrenen KM seit dem tanken am Vortag. Dachte, "Na ja, bist du halt an den Knopf gekommen". Am nächsten Tag beim tanken stellte ich wie üblich alles auf null. Nach einer Fahrstrecke von ein, zwei Kilometern zeigte er keinen Verbrauch an. Ich stellte den Motor und die Zündung ab. Nach dem einschalten der Zündung wurde dann der Verbrauch angezeigt. Beim fahren aktualisierte sich dieser Wert nicht, nur der Gesamtkilometerstand funktionierte einwandfrei. Nach jedem aus- und einschalten der Zündung wurden die Werte aktualisiert, er rechnete also "im Hintergrund" richtig. Fehlerhaft war nur die Durchschnittsgeschwindigkeit: 6.378,6 Km/h...  Eine erneute nullung brachte keinen Erfolg, der Fehler blieb auch am nächsten Tag nach dem erneuten tanken. Wiederum einen Tag später nach erneutem tanken und nullung lief dann alles wieder normal.

Bei der Inspektion wurde der Fehlerspeicher ausgelesen, jedoch nichts festgestellt. 

Hat aktuell noch jemand diese Fehler und vielleicht Lösungen parat?

...
Was mich ärgert, ist die Anordnung des Lichtschalters im Blinkerhebel. Es kam nun schon zum dritten Mal vor, dass ich wegen dem Gegenverkehr abblenden musste und plötzlich im Dunkeln fuhr, was mich natürlich höllisch erschreckt hat. Dabei habe ich den Knubbel des Lichtschalters erwischt, der zu leichtgängig ist. Ich würde das nicht als Mangel bezeichnen, aber zumindest als ganz blöde Konstruktion.
...

Genau diese Erfahrung habe ich auch leider gemacht.  

Edith hat den falschen Smiley beseitigt...