Der Empfang hat eher etwas damit zu tun, dass die Sender im Osten Deutschlands ausgebaut wurden, so zumindest entsprechende Pressemitteilungen.
Der 'Verlust' von Sendereinstellungen geht eher damit einher, dass die Spannungsversorgung nach dem Ausschalten des Fahrzeugs nach und nach abgeschaltet wird. Die kann sogar dazu führen, dass das Radio beim Neustart des Fahrzeugs überhaupt nicht mehr gestartet wird, beim Starten des Motor. Auch der Kurzstreckenbetrieb/StoppnGo kann zu einer nicht optimalen Spannungsversorgung führen, wenn die ersten Kilometer in erster Linie über die Batterie und nicht über die Lichtmaschine ausreichende Spannung geliefert wird. Das passiert bei vielen anderen Fahrzeugen anderer Hersteller auch. Das Energiemangement beim Duster entspricht damit jedoch eher einem mittelmäßigen.

Beim letzten Werkstattbesuch zum Räderwechsel wurde die Batterie für eine halbe Stunde (nach Aussage des Monteurs "kräftig") geladen. Gebracht hat es nichts, genau wie zwei fast 500km-Fahrten.
Neulich fuhr ca. eine halbe Minute nach dem Abstellen (Zündung war aus) das Multimediasystem wegen Spannungsmangels herunter. Irgendetwas stimmt da nicht, aber das hatten wir schon.

Habe am kommenden Dienstag einen Termin, mal sehen, ob der etwas bringt. Ansonsten habe ich festgestellt, dass der Verbrauch im Vergleich zum Vorgänger (Phase 2) um ca. 1l gesunken ist. Trotz (oder wegen?) ein paar mehr Pferdestärken...

Achtung wenn das passiert wird es gefährlich. Vor drei Monaten fuhr ich in der Nacht und schaltete den Scheinwerfer ein, sofort war die Armaturenbeleuchtung, der Blinker natürlich die Warnblinkanlage und alle Rücklichter aus. Ich hatte Glück denn das war vor einer Ortschaft und kaum Verkehr. Der gerufene Pannendienst ARBÖ kontrollierte alle Sicherungen und diese waren alle gut. Er kam dann im Sicherungskasten irgend wo an und alles funktionierte wieder.
Jetzt ist es mir wieder passiert und das war diesmal sehr gefährlich denn ohne Beleuchtung auf der Landstraße kann fatal enden. Durch Bewegen der Sicherungen weiß ich jetzt woran es liegt und möchte Euch das mitteilen.
Die 25 A Sicherung hatte schlechten Kontakt und zeigte eine leichte Brandstelle am flachen Kontakt. Diese wird in der Liste als Nr. 29 und somit als "Bedieneinheit am Lenkrad" bezeichnet. Nach dieser Bezeichnung hätte ich den Fehler nie gefunden.







Ich hoffe es passiert niemanden und wenn dann tauscht die 25A Sicherung einfach aus.

LG Turbo4WD

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 Ich denke es haben schon einige Interesse  es dauert halt alles ein bischen. 
Liebe Grüsse Charly und Eule

Hallo Ylva!
Ich denke mal, Charlys Anmerkung ist da sehr treffend: Es dauert halt alles ein bisschen. Jetzt kurz vor Jahresende ist bei jedem von uns wohl auch ein wenig die Luft raus, was kurzfristige Unternehmungen betrifft; zumindest bei mir ist das so, denn ich habe recht anstrengende Wochen hinter mir und zudem noch die "Winterschlappen" drauf, mit denen Offroadfahrten nicht so der Renner sind. Heißt aber nicht, dass im kommenden Jahr nicht irgendwann entsprechend Zeit ist. Ansonsten kann ich aus Erfahrung sagen, dass der Duster ein größeres Rauhbein ist, als man es ihm ansieht. Also hab Geduld: Da finden sich schon noch einige Interessenten hier.

Ja, daher hatte ich auch die Hoffnung, dass eine geführte Tour in Kolonne ausschließlich mit Dustern auf einer Strecke, die für Anfänger Dusterfahrer geeignet ist, mehr Interesse herausgekommen wäre.

Leider ist für viele Offroad auch gleich gesetzt mit Bergepanzer, 200kg Bergewerkzeug usw. Das ein Serienduster, durchaus auch ohne Schäden davon zu erleiden, sehr viel mehr kann als nur Wiese / Feldweg. Naja, muss jeder selbst wissen. Ich habe durch die Fahrten viel gelernt, weiß die ganzen elektronischen Helferlein zu nutzen bzw. in den richtigen Momenten auszuschalten und vor allem, wie man, wenn es mal nötig ist, auch zu reagieren, wenn man die Weg mal verlassen muss.

Und Spaß hat es auf jedenfall auch sehr gemacht.