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Technik / [Phase 1] : Plötzlich auftretendes Pfeifen, Turbolader?
« Letzter Beitrag von Staubwedler am 11. August 2026, 18:51:04 »Hallo liebe Duster-Gemeinschaft.
Da ich gerade zu faul bin, alles nochmals zu tippen, kopiere ich den Text einfach mal:
Ich habe ein kleines Problem mit meinem Duster. Kurz zur Vorgeschichte: Vor ca. 2 Jahren ging alle paar Wochen die Motorkontrolleuchte in Verbindung mit dem ESP an. Den Fehlercode habe ich leider nicht mehr im Kopf, hat aber mit dem Ladedruck zu tun. Nach vielen Anläufen wurde in der Werkstatt nach langem Achselzucken (vermutlich auf Verdacht) das AGR-Ventil getauscht. Hat die Fehlerzeit erhöht, jedoch keine Besserung gebracht.
Nach ein wenig Eigenrecherche habe ich mitbekommen, dass die Spule des Regelventils für den Turbo gerne mal einen falschen Wert bekommt (Spulendefekt). Also habe ich auf Verdacht mal das Teil getauscht, 35 € ist auch noch tragbar. Der Effekt: Der Fehler ist jetzt schon seit fast einem halben Jahr weg. Vorher tauchte er spätestens nach 2 Wochen wieder auf.
Vor ein paar Tagen trat jedoch ein Geräusch auf. Es ist ein Unterdruckpfeifen, das Lokalisieren war etwas schwer. Egal, wo ich den UD-Schlauch abgezogen habe, das Geräusch verschwand und tauchte wieder auf, wenn ich das Schlauchende zuhielt. Außer an der Druckdose vom Turbolader, da blieb das Geräusch auch bei verschlossenem Schlauchende weg. Daher fiel mein Verdacht auf die Druckdose, welche nun getauscht wurde. Leider ist das Geräusch nicht verschwunden.
Da ich selbst nur zwei defekte Turbolader "hören" durfte/konnte und beide Male ein ganz klares mechanisches Geräusch zu hören war, bin ich mir unsicher, ob ein Turbolader auch auf diese Weise "undicht" werden kann. Ich habe das Ganze mal aufgenommen. Man kann hören, dass beim Gasstoß das Pfeifen kurzzeitig verschwindet.
Da ein neuer Turbo dann doch schon um den vierstelligen Bereich liegt, würde ich schon gerne wissen, ob es denn daran liegt. Für zielführende Antworten bedanke ich mich schon mal im Voraus.
Falls aus einem mir im Moment nicht bewussten Grund nötig: es ist ein 1,5 DCi K9K 858 im Duster 4x4 (HSMD) aus 2015.
Da ich gerade zu faul bin, alles nochmals zu tippen, kopiere ich den Text einfach mal:
Ich habe ein kleines Problem mit meinem Duster. Kurz zur Vorgeschichte: Vor ca. 2 Jahren ging alle paar Wochen die Motorkontrolleuchte in Verbindung mit dem ESP an. Den Fehlercode habe ich leider nicht mehr im Kopf, hat aber mit dem Ladedruck zu tun. Nach vielen Anläufen wurde in der Werkstatt nach langem Achselzucken (vermutlich auf Verdacht) das AGR-Ventil getauscht. Hat die Fehlerzeit erhöht, jedoch keine Besserung gebracht.
Nach ein wenig Eigenrecherche habe ich mitbekommen, dass die Spule des Regelventils für den Turbo gerne mal einen falschen Wert bekommt (Spulendefekt). Also habe ich auf Verdacht mal das Teil getauscht, 35 € ist auch noch tragbar. Der Effekt: Der Fehler ist jetzt schon seit fast einem halben Jahr weg. Vorher tauchte er spätestens nach 2 Wochen wieder auf.
Vor ein paar Tagen trat jedoch ein Geräusch auf. Es ist ein Unterdruckpfeifen, das Lokalisieren war etwas schwer. Egal, wo ich den UD-Schlauch abgezogen habe, das Geräusch verschwand und tauchte wieder auf, wenn ich das Schlauchende zuhielt. Außer an der Druckdose vom Turbolader, da blieb das Geräusch auch bei verschlossenem Schlauchende weg. Daher fiel mein Verdacht auf die Druckdose, welche nun getauscht wurde. Leider ist das Geräusch nicht verschwunden.
Da ich selbst nur zwei defekte Turbolader "hören" durfte/konnte und beide Male ein ganz klares mechanisches Geräusch zu hören war, bin ich mir unsicher, ob ein Turbolader auch auf diese Weise "undicht" werden kann. Ich habe das Ganze mal aufgenommen. Man kann hören, dass beim Gasstoß das Pfeifen kurzzeitig verschwindet.
Da ein neuer Turbo dann doch schon um den vierstelligen Bereich liegt, würde ich schon gerne wissen, ob es denn daran liegt. Für zielführende Antworten bedanke ich mich schon mal im Voraus.
Falls aus einem mir im Moment nicht bewussten Grund nötig: es ist ein 1,5 DCi K9K 858 im Duster 4x4 (HSMD) aus 2015.
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[DUSTER II] LPG und Gasbetrieb / [Phase 2] : Größerer LPG-Tank beim Duster 2
« Letzter Beitrag von RuhrpottTyp am 11. August 2026, 10:37:39 »Guten Tag liebe Community! 
Ich habe die Suchfunktion genutzt und bin nicht zufrieden mit dem Ergebnis der Ergebnisse.
Finde nur ältere Beiträge und dort auch keine Zielführenden Informationen.
Wie oben erwähnt geht es um den Wechsel des serienmäßigen LPG-Tanks gegen einen größeren.
Serienmäßig ist bei mir der 42l Brutto Tank verbaut.
Nun habe Ich hier in einem anderen Beitrag (ca. von 2013 die Antworten) gelesen, dass andere Nutzer Tanks von 90l bis sogar 108l verbaut (und hoffentlich auch abgenommen?) haben.
Wie dürfte das mit der Halterung des neuen Tanks wohl geklappt haben? Hat da jemand eine Vermutung oder gar Ahnung weil selbst durchgeführt/ durchführen lassen?
Wäre über hilfreiche Antworten sehr dankbar.
Wünsche euch allen noch einen schönen Tag!
Gruß RuhrpottTyp
Ich habe die Suchfunktion genutzt und bin nicht zufrieden mit dem Ergebnis der Ergebnisse.
Finde nur ältere Beiträge und dort auch keine Zielführenden Informationen.
Wie oben erwähnt geht es um den Wechsel des serienmäßigen LPG-Tanks gegen einen größeren.
Serienmäßig ist bei mir der 42l Brutto Tank verbaut.
Nun habe Ich hier in einem anderen Beitrag (ca. von 2013 die Antworten) gelesen, dass andere Nutzer Tanks von 90l bis sogar 108l verbaut (und hoffentlich auch abgenommen?) haben.
Wie dürfte das mit der Halterung des neuen Tanks wohl geklappt haben? Hat da jemand eine Vermutung oder gar Ahnung weil selbst durchgeführt/ durchführen lassen?
Wäre über hilfreiche Antworten sehr dankbar.
Wünsche euch allen noch einen schönen Tag!
Gruß RuhrpottTyp
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DUSTER-Treff Österreich / R.I.P. Joe
« Letzter Beitrag von Uwik am 10. August 2026, 19:38:08 »Vor ein paar Tagen erreichte mich die traurige Nachricht, dass unser lieber Freund Joe von uns gegangen ist.
Wir gedenken Joe, der auf vielen österreichischen DUSTER-Treffen dabei war.
Lieber Joe, Ruhe in Frieden!
Wir gedenken Joe, der auf vielen österreichischen DUSTER-Treffen dabei war.
Lieber Joe, Ruhe in Frieden!
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[DUSTER II] Elektrik und Elektronik / Re: Indirekte Beleuchtung Mittelkonsole
« Letzter Beitrag von RoSie am 10. August 2026, 14:11:18 »@RoSie
ja...kann man machen - Nachtlicht warmweiß / kaltweiß keine Angabe der Lichtleistung 6,83 €
Farbtemperatur 2700 bis 3300 K = warmweiß / 5300 bis 8000 k = kaltweiß
Mein Vorschlag war eher eine Ambiente-Beleuchtung für Mittelkonsole / Fußraum / Türen
- 5m sollte ausreichen RGB 16 Farben / segmentale Steuerung einzelner LEDs & dimmbar. 14,01 €
Kommt wohl immer drauf an, was man machen will.
Ich habe mich davon leiten lassen, das Sie eine Beleuchtung für die Ablage unter der Heizungsbedienung suchen.
Da es dort ziemlich dunkel ist, wie sie schreiben.
Für mich reicht diese kleine LED-Lampe locker aus.
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[DUSTER II] Elektrik und Elektronik / Re: Indirekte Beleuchtung Mittelkonsole
« Letzter Beitrag von Page am 10. August 2026, 01:23:15 »@RoSie
ja...kann man machen - Nachtlicht warmweiß / kaltweiß keine Angabe der Lichtleistung 6,83 €
Farbtemperatur 2700 bis 3300 K = warmweiß / 5300 bis 8000 k = kaltweiß
Mein Vorschlag war eher eine Ambiente-Beleuchtung für Mittelkonsole / Fußraum / Türen
- 5m sollte ausreichen RGB 16 Farben / segmentale Steuerung einzelner LEDs & dimmbar. 14,01 €
ja...kann man machen - Nachtlicht warmweiß / kaltweiß keine Angabe der Lichtleistung 6,83 €
Farbtemperatur 2700 bis 3300 K = warmweiß / 5300 bis 8000 k = kaltweiß
Mein Vorschlag war eher eine Ambiente-Beleuchtung für Mittelkonsole / Fußraum / Türen - 5m sollte ausreichen RGB 16 Farben / segmentale Steuerung einzelner LEDs & dimmbar. 14,01 €
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[Besteller] Wartebereich / Re: Überbrückungsstrategie!
« Letzter Beitrag von Falke am 08. August 2026, 23:58:38 »Heute eingetroffen!
Boys always have toys. The older they get, the more expensive the toys are…
Jeweils einer in 1:87 und dann eine etwas größerer mit Fernsteuerung wäre meinem Spieltrieb geholfen.
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[DUSTER II] Elektrik und Elektronik / Re: Indirekte Beleuchtung Mittelkonsole
« Letzter Beitrag von RoSie am 08. August 2026, 17:20:16 »Ich meinte da eigentlch mehr sowas:
https://www.ebay.de/itm/125357102998
https://www.ebay.de/itm/125357102998
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[Besteller] Wartebereich / Re: Überbrückungsstrategie!
« Letzter Beitrag von Kromboli am 08. August 2026, 15:54:34 »30
[DUSTER II] Elektrik und Elektronik / Re: Duster II Innenbeleuchtung
« Letzter Beitrag von Page am 08. August 2026, 14:03:35 »Servus,
nur mal so zur Info:
Ich habe mein Innen-Kerzenlicht / Kofferraum einfach nur gegen T10 LED Leuchtmittel getauscht.
Meine 2024 verbauten LEDs sind leider nicht verfügbar - aber dafür andere mit guten Werten: 6500K / 300 lm weiß 12V Canbus Fehlerfreie Innen Beleuchtung
Hier der Link: https://www.amazon.de/OUSHI-Innenraumbeleuchtung-Fehlerfreie-Kofferraumlicht-Innenhofbeleuchtung/dp/B0DZ61FZKG/ref=sxin_18_pa_sp_search_thematic_sspa?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&content-id=amzn1.sym.e3e3328b-7d75-46cc-a7af-c947e54b1843%3Aamzn1.sym.e3e3328b-7d75-46cc-a7af-c947e54b1843&crid=1820LBEVXJYP7&cv_ct_cx=LED+T10+Innenraumbeleuchtung+Weiß&keywords=LED+T10+Innenraumbeleuchtung+Weiß&pd_rd_i=B0DZ61FZKG&pd_rd_r=79a5444b-6eb1-4cb4-955b-58f27a5dbc49&pd_rd_w=sjocU&pd_rd_wg=BKJSq&pf_rd_p=e3e3328b-7d75-46cc-a7af-c947e54b1843&pf_rd_r=RWW68DP62JSJ6VSTAPN6&qid=1786188839&s=automotive&sbo=RZvfv%2F%2FHxDF%2BO5021pAnSA%3D%3D&sprefix=led+t10+innenraumbeleuchtung+weiß%2Cautomotive%2C145&sr=1-1-0bff13d2-7188-4a82-bb3a-ccd1e70f0167-spons&aref=hPuYFMlX1f&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9zZWFyY2hfdGhlbWF0aWM&psc=1
OUSHI Innenraumbeleuchtung Helligkeit 300 lm 6500K 12V Canbus
Bei der LED-Auswahl immer die Lichtfarbe beachten:
Warmweiß (< 3.300 K): Gelblich und gemütlich, ideal für Wohn- und Schlafzimmer (eine alte Glühbirne hat ca. 2.700 K).
Neutralweiß (3.300 – 5.000 K): Sachlich und klar, gut geeignet für Küchen, Bäder oder Büros.
Tageslichtweiß / Kaltweiß (> 5.000 K): Sehr hell und konzentrationsfördernd, oft genutzt in Werkstätten, Laboren oder Industrieräumen
nur mal so zur Info:
Ich habe mein Innen-Kerzenlicht / Kofferraum einfach nur gegen T10 LED Leuchtmittel getauscht.
Meine 2024 verbauten LEDs sind leider nicht verfügbar - aber dafür andere mit guten Werten: 6500K / 300 lm weiß 12V Canbus Fehlerfreie Innen Beleuchtung
Hier der Link: https://www.amazon.de/OUSHI-Innenraumbeleuchtung-Fehlerfreie-Kofferraumlicht-Innenhofbeleuchtung/dp/B0DZ61FZKG/ref=sxin_18_pa_sp_search_thematic_sspa?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&content-id=amzn1.sym.e3e3328b-7d75-46cc-a7af-c947e54b1843%3Aamzn1.sym.e3e3328b-7d75-46cc-a7af-c947e54b1843&crid=1820LBEVXJYP7&cv_ct_cx=LED+T10+Innenraumbeleuchtung+Weiß&keywords=LED+T10+Innenraumbeleuchtung+Weiß&pd_rd_i=B0DZ61FZKG&pd_rd_r=79a5444b-6eb1-4cb4-955b-58f27a5dbc49&pd_rd_w=sjocU&pd_rd_wg=BKJSq&pf_rd_p=e3e3328b-7d75-46cc-a7af-c947e54b1843&pf_rd_r=RWW68DP62JSJ6VSTAPN6&qid=1786188839&s=automotive&sbo=RZvfv%2F%2FHxDF%2BO5021pAnSA%3D%3D&sprefix=led+t10+innenraumbeleuchtung+weiß%2Cautomotive%2C145&sr=1-1-0bff13d2-7188-4a82-bb3a-ccd1e70f0167-spons&aref=hPuYFMlX1f&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9zZWFyY2hfdGhlbWF0aWM&psc=1
OUSHI Innenraumbeleuchtung Helligkeit 300 lm 6500K 12V Canbus
Bei der LED-Auswahl immer die Lichtfarbe beachten:
Warmweiß (< 3.300 K): Gelblich und gemütlich, ideal für Wohn- und Schlafzimmer (eine alte Glühbirne hat ca. 2.700 K).
Neutralweiß (3.300 – 5.000 K): Sachlich und klar, gut geeignet für Küchen, Bäder oder Büros.
Tageslichtweiß / Kaltweiß (> 5.000 K): Sehr hell und konzentrationsfördernd, oft genutzt in Werkstätten, Laboren oder Industrieräumen