Hallo,
den weiss ich leider nicht. Aber zur Erklärung, am Samstag früh war ich Brötchen holen und auf den Rückweg ist der Wagen in den Notlauf gegangen. nach einer halben Stunde konnte ich wieder starten, aber die Motorkontrollleuchte hat dauerhaft geleuchtet.
Das Steuerteil ist jetzt zur Reparatur.

Danke für die Info,
werde ich meinem Schrauber die Adresse geben.
Kommt bestimmt Kostengünstiger

Hallo,
es war leider nicht die Drosselklappe, es ist das Motorsteuergerät.
Also bin ich mit ca. 1500 Euro dabei

Auch ein Hallo zu Dir!
Einen 1500er Benziner gibt es nicht, du meinst einen 1.6 mit H4M Motor nehme ich an. Gleich eine Frage. Wann wurden die Zündkerzen gewechselt und tritt es seit dem eventuell auf? Gleich vorab, es hat nichts mit den ZK zu tun.
Weil bei dem H4M zwingend alle 5 Dichtungen mit getauscht werden müssen! 4x Ansaugbrücke zum Kopf und Drosselklappe. Daran wird meist gespart.
Sollte das so weit in Ordnung sein, bleibt nur eine Drosselklappen Reinigung übrig. Weil Ansonsten ist der Motor sehr pflegeleicht.

Der 1.8 ist sehr gewöhnungsbedürftig! Wir durften alle 3 zur Verfügung stehenden Varianten Fahren. Keine Leistung und laut. Vom Verbrauch zu unseren jetzt vorhanden 150 PS EDC kein zu großer Unterschied. Durch die verbauten "Sitzmotoren" ist die Sitzposition etwas geändert, wir haben uns beide nicht wohl gefühlt. Der kleine Bigster 4x4 mit nur 130 PS hat sich am besten gefahren. Eingestiegen und alles war sofort gut. (normale Sitze) Der normale Frontgrabler mit 140 PS hat keinerlei Unterschied zum 130 PS Bigster geliefert. Und wir hatten jede Variante zwei Stunden zur Verfügung.
Der 4x4 hatte Grundausstattung. Da haben wir festgestellt, das eigentlich nur das Winterpaket fehlt und es reicht. Wie schon beim Duster Extrem sollte man die Taucheranzug Ausstattung der Stühle vermeiden wenn man kein Jäger ist, oder 12 Kinder am Tag transportiert. Da hilft auch keine Klimaanlage.
Aber das sollte jeder für sich selbst Entscheiden!