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Lack und Karosserie / Re: Heckschürze gesucht
« Letzter Beitrag von Steffi und Holger am 23. Juli 2026, 13:27:35 »Da gibt es bei Ebay Kleinanzeigen so viele, die kannst du niemals verbauen 
Neueste Beiträge
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Lack und Karosserie / [Phase 2] : Heckschürze gesucht
« Letzter Beitrag von Cosinusphi am 23. Juli 2026, 12:10:03 »Hallo allerseits,
mein geliebter treuer Duster (Bj 2015) hat jetzt eine zerknautschte Heckschürze. Typ lt. Fzg-Schein: SD, Variante: HSDCW, Version HSDCW6
Ich frag hier mal freundlich an, ob jemand evtl. so eine Heckschürze idealerweise in Dunkelgrau-Metallic abzugeben hat. Bevorzugt im raum Süddeutschland/Stuttgart.
Danke euch!
Grüßle!
mein geliebter treuer Duster (Bj 2015) hat jetzt eine zerknautschte Heckschürze. Typ lt. Fzg-Schein: SD, Variante: HSDCW, Version HSDCW6
Ich frag hier mal freundlich an, ob jemand evtl. so eine Heckschürze idealerweise in Dunkelgrau-Metallic abzugeben hat. Bevorzugt im raum Süddeutschland/Stuttgart.
Danke euch!
Grüßle!
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[DUSTER II] Allgemein / Re: Kaufentscheidung Unfall
« Letzter Beitrag von Blaubär65 am 23. Juli 2026, 08:51:05 »Ich finde es kommt auf den Preis an und wie lange der Wagen gefahren werden soll. Interessant wäre ausserdem, wo das Auto repariert wurde. Hinterhof, Polen oder oder. Wenn er preiswert ist und nicht in der nächsten Zeit gleich wieder verkauft werden soll, spricht in meinen Augen nix dagegen. Aber gleich eine Hohlraumkonservierung mit Einpreisenund schnell machen lassen. Das würde ICH machen.
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[DUSTER II] Allgemein / Re: Kaufentscheidung Unfall
« Letzter Beitrag von Rava am 22. Juli 2026, 12:56:42 »Mittelfristig ergeben sich da bestimmt Probleme ( Rost, Lackprobleme usw.) - Finger weg !
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[DUSTER II] Interieur / Re: InNature Sleep Pack Campingbox von Dacia
« Letzter Beitrag von Mafi am 22. Juli 2026, 09:15:45 »Danke, jetzt bin ich auch ein weniger schlauer aus dem Thema geworden 
Ok, als geht leider nicht , wirklich schade.
Ok, als geht leider nicht , wirklich schade.86
Dacia Duster 3. Generation / Re: Vorsicht! Dacias heimliche Einsparungen
« Letzter Beitrag von tercel am 21. Juli 2026, 15:56:03 »Hallo,
was mich "überrascht" hat, ist das es für meine Motorisierung (noch ?) keine "eigene" Bedienungsanleitung gibt( zumindest konnte ich bisher noch keine finden, gerne INFO -Danke !) .
Auch gibt es keinen Drehzahlmesser, obwohl Schaltpedals vorhanden sind und die Klima kühlt nicht im reinen EV-Betrieb....
Für mich alles Dinge, welche ich eigentlich grundsätzlich erwartet hätte...(und daher vorher nicht explizit abgeklärt wurden
)
Grüße
Tercel
G150 4*4 Hybrid
was mich "überrascht" hat, ist das es für meine Motorisierung (noch ?) keine "eigene" Bedienungsanleitung gibt( zumindest konnte ich bisher noch keine finden, gerne INFO -Danke !) .
Auch gibt es keinen Drehzahlmesser, obwohl Schaltpedals vorhanden sind und die Klima kühlt nicht im reinen EV-Betrieb....
Für mich alles Dinge, welche ich eigentlich grundsätzlich erwartet hätte...(und daher vorher nicht explizit abgeklärt wurden
)Grüße
Tercel
G150 4*4 Hybrid
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[DUSTER II] Allgemein / Re: Kaufentscheidung Unfall
« Letzter Beitrag von oliwink am 20. Juli 2026, 22:36:00 »Bei so einem massiven Schaden an der B-Säule würde ich auch die Finger davon lassen.
Gruß,
Oliver
Gruß,
Oliver
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[DUSTER II] Allgemein / Re: Kaufentscheidung Unfall
« Letzter Beitrag von Falke am 20. Juli 2026, 10:56:37 »Das ist zwar optisch gut repariert, aber da schließe ich mich meinem Vorredner an: Finger weg!
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[DUSTER III] Technik / Re: Beim G 150 4x4 im reinem E-Betrieb keine Klimanlage (Kühlung)?
« Letzter Beitrag von tercel am 20. Juli 2026, 07:23:35 »Hallo Marco (Felix),
"an" (A/C-LEUCHTET....) ist die Klima im EV auch, aber es kommt eben keine KALTE Luft....
Und bei dir ändert sich nichts ?
Also im reinen EV-Betrieb bläst weiterhin kalte Luft aus den Düsen ?
Grüße
Tercel
"an" (A/C-LEUCHTET....) ist die Klima im EV auch, aber es kommt eben keine KALTE Luft....
Und bei dir ändert sich nichts ?
Also im reinen EV-Betrieb bläst weiterhin kalte Luft aus den Düsen ?
Grüße
Tercel
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[DUSTER II] Technik / Re: AGR Tausch
« Letzter Beitrag von Steffi und Holger am 19. Juli 2026, 18:15:42 »Wie hat die Werkstatt den adaptiert?
Eigentlich schafft das die Steuerung von selbst.
Probiere einfach mal folgendes: Kalten Motor ohne jegliche Verbraucher starten und 15 Minuten im Stand laufen lassen. Dann sofort 15 bis 20 Minuten im mittleren Drehzahlbereich fahren. Motor aus und ausprobieren. Vorher mal den Fehlerspeicher löschen wenn es dir möglich ist.
Eigentlich schafft das die Steuerung von selbst.
Probiere einfach mal folgendes: Kalten Motor ohne jegliche Verbraucher starten und 15 Minuten im Stand laufen lassen. Dann sofort 15 bis 20 Minuten im mittleren Drehzahlbereich fahren. Motor aus und ausprobieren. Vorher mal den Fehlerspeicher löschen wenn es dir möglich ist.