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[DUSTER III] Allgemein / Re: DUSTER III 1.3 TCe 150 EDC Journey+ (2025)
« Letzter Beitrag von Steffi und Holger am 12. Januar 2026, 09:51:39 »Bis jetzt eine nicht nachvollziehbare Geschichte...... 
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[DUSTER III] Allgemein / Re: DUSTER III 1.3 TCe 150 EDC Journey+ (2025)
« Letzter Beitrag von Jamie2402 am 12. Januar 2026, 08:46:19 »Du kannst uns ja mal auf dem Laufenden halten, ist schon ne ungewöhnliche Geschichte.
Gruß
Das mache ich.
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[DUSTER III] Allgemein / Re: DUSTER III 1.3 TCe 150 EDC Journey+ (2025)
« Letzter Beitrag von Jamie2402 am 12. Januar 2026, 08:45:16 »Interessant wäre es, die COC-Papiere zu sehen. Die sind Voraussetzung dafür, ob das Fz in Deutschland überhaupt zulassungsfähig ist.
Gruß,
Oliver
COC Papiere gibt es tatsächlich keine, dafür ein Gutachten vom TÜV.
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Elektrik und Elektronik / Re: Duster 2016 K9k 1,5 dci 4x4 DTC 145392 Differenzdrucksensor Stromkreis fehlerhaf
« Letzter Beitrag von Steffi und Holger am 12. Januar 2026, 08:21:37 »Der Durchmesser ist dort kein Problem. 
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Elektrik und Elektronik / Re: Duster 2016 K9k 1,5 dci 4x4 DTC 145392 Differenzdrucksensor Stromkreis fehlerhaf
« Letzter Beitrag von wildduster am 12. Januar 2026, 07:31:29 »Die herkömmlichen Schläuche sollten 5 und 6,5 mm haben, ich sehe da bei der Aufnahme der Schläuche auf den Sensor keinen Unterschied. Ich war im Fachhandel und habe zwar die nur die 5mm und 6mm Größen bekommen, kann aber wahrscheinlich nur die 6mm verwenden.
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Elektrik und Elektronik / Re: Duster 2016 K9k 1,5 dci 4x4 DTC 145392 Differenzdrucksensor Stromkreis fehlerhaf
« Letzter Beitrag von wildduster am 12. Januar 2026, 07:25:23 »Guten Morgen, super danke. Ich besorge mir den sensor neu, selber reinigen mit durchspülen geht nicht, nur wenn mit Druckluft nehme ich an? Ich hab versucht den durchzulesen, aber da muss ein Gerät her. Ich hoffe, dass ich das Teil nicht zerstören werde. Liebe Grüße
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Elektrik und Elektronik / Re: Duster 2016 K9k 1,5 dci 4x4 DTC 145392 Differenzdrucksensor Stromkreis fehlerhaf
« Letzter Beitrag von tomruevel am 11. Januar 2026, 23:02:03 »Moin,
eigentlich kommt das Signal zur Reinigung des Filters (FAP) doch von dem Differenzdrucksensor.
Möglicherweise müssen da ein paar Fehler in der Richtung gelöscht werden.
Irgendwas in der Art hatte der o.g. Scenic auch.
Der macht im Display einen Hinweis wenn der FAP regeniert wird.
Man fährt dann eben noch eine Runde etra und die Meldung geht weg.
Bei mir blieb sie aber, obwohl ich wirklich lange genug gefahren war. Die Werkstatt hat dann den Fehler gelöscht, es war zu wenig Ruß angesammelt als dass immer noch regeneriert werden müsste.
Und in dem Zuge kam dann, obwohl es nicht die Ursache war, ein Ersatz für den brüchigen Schlauch rein.
eigentlich kommt das Signal zur Reinigung des Filters (FAP) doch von dem Differenzdrucksensor.
Möglicherweise müssen da ein paar Fehler in der Richtung gelöscht werden.
Irgendwas in der Art hatte der o.g. Scenic auch.
Der macht im Display einen Hinweis wenn der FAP regeniert wird.
Man fährt dann eben noch eine Runde etra und die Meldung geht weg.
Bei mir blieb sie aber, obwohl ich wirklich lange genug gefahren war. Die Werkstatt hat dann den Fehler gelöscht, es war zu wenig Ruß angesammelt als dass immer noch regeneriert werden müsste.
Und in dem Zuge kam dann, obwohl es nicht die Ursache war, ein Ersatz für den brüchigen Schlauch rein.
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Elektrik und Elektronik / Re: Duster 2016 K9k 1,5 dci 4x4 DTC 145392 Differenzdrucksensor Stromkreis fehlerhaf
« Letzter Beitrag von wildduster am 11. Januar 2026, 07:30:56 »Guten Morgen, vielen lieben Dank. Ich habe die Bruchstelle gefunden und versuche das dieser Tage zu reparieren. Von der Leuchte der Motormanagement sollte das dann das regenerationsproblem oder der falsche Messwert sein? Kann man das Ausbrennen irgendwie anstoßen? Sollte der Sensor auch gewechselt werden? Danke für die Antwort. LG
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[DUSTER III] Allgemein / Re: Technische Daten Duster 3
« Letzter Beitrag von feuerfisch1502 am 10. Januar 2026, 09:36:35 »Scheibenbremsen hinten gibt es immer wenn das Technikpaket mit bestellt worden ist.
Ist nicht Ausstattungslinienabhängig und auch nicht Motorabhängig.
Ist nicht Ausstattungslinienabhängig und auch nicht Motorabhängig.
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[DUSTER III] Allgemein / Re: DUSTER III 1.3 TCe 150 EDC Journey+ (2025)
« Letzter Beitrag von feuerfisch1502 am 10. Januar 2026, 09:31:20 »Des Rätsels Lösung habe ich gefunden. Glaube ich.
Über die FIN Auswertung bin ich über "geografisches Land Algerien" gestolpert.
Wenn man in Verbindung mit Algerien sucht, findet man in Frankreich das Modell unter "NOUVEAU DACIA DUSTER ALGERIE JOURNEY 1.3 TCE".
Befragt man dann Dr. Google, bekommt man eine Antwort, in der unter anderem folgendes enthalten ist:
Wichtige Details zu den Motoren:
Mild-Hybrid (TCe 130): Ein 1,2-Liter-3-Zylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung (Miller-Zyklus) kombiniert mit einem 48-Volt-System für Unterstützung beim Anfahren und Beschleunigen (ca. 130 PS).
Varianten: Es gibt auch andere Benzin- und Hybridvarianten, die je nach Markt (z.B. in Algerien oder Europa) verfügbar sind, oft mit 3 oder 4 Zylindern.
Fokus: Der Trend geht zu effizienteren Motoren, oft mit 3 Zylindern, um Verbrauch und Emissionen zu senken, aber leistungsstarke 4-Zylinder-Optionen (wie der 1.3L Turbo) sind ebenfalls Teil des Angebots.
Du kannst uns ja mal auf dem Laufenden halten, ist schon ne ungewöhnliche Geschichte.
Gruß