Bis Dato kann ich leider keine zutreffende Fehleranalyse liefern, da unauffällig und keinerlei Fehler im Speicher

Diesel im Filter unauffällig

Endoskop in Tank steht noch aus.

Weiß jmd. von Euch ob der Tankgeber unter hinterer Sitzbank zugänglich ist zwecks Tank -> Innenkontrolle !?

beim Fahrzeug eines Bekannten hatten wir schon eine defekte Kraftstoffpumpe. Das Teil war elektrisch voll da, man hörte sie. Es kam auch Sprit durch die Leitungen, keine Luft im System. Unter bestimmten Umständen z.B. bei relativ hohem Verbrauch Autobahnfahrten stotterte die Karre und wollte nicht mehr... dann langsam runter Landstraße mäßiger Verbrauch und alles war gut. Am Ende war -warum auch immer- die Förderleistung der Pumpe zu gering. Das haben wir ausprobiert, aus einem Handbuch hatten wir Förderdruck bzw. Fördermenge in l/min. Das haben wir dann ausgemessen Strom an Pumpe, Kraftstoffleitung an Eimer... und siehe da unter 50% der Sollmenge in l/min... Neue Pumpe und alles war gut. Der Fehlerspeicher hat alles mögliche angezeigt, aber alles intermittierend und nichts sagend. Und so ESP Lampen und ABS Lampen kommen sicher immer wenn der Motor während der Fahrt ausgeht...

So mir wars nach gestrigen erneuten Mäusekino nach 20km Autobahn  und weil 40min bis 17:00 zum ODB2 auslesen beim Freundlichen angeblich nicht reichen - zu blöd.

Erst zu Bekanntem auf Hebebühne hintere ABS-Ringe TIP-TOP
- weiss jmd wie man beim PH1 die VA ABS-Ringe prüftt ?!! Da sieht man null von der Radrückseite/äußere Achsmanschetten.

Mit Endodkop in 50% vollen Tank NULL Ablagerungen -> klarer Diesel, keine Dieselpest sichtbar.

ABER
 beim Auslesen mit dem großen Gutmann kamen folgende (!)SPORADISCHEN Fehler bezüglich Allrad /Drehregler raus. Hatte auch das Gefühl dass die "Zuckungen" beim links abbiegen von der Hinterachse kommen.
Warum hat das das ODB2 vom ADAC nicht geliefert!?

Hatte das einer  von Euch auch, kennt jemand das Fehlerbild!?
Code 61443 / 23568 / 23584 -> Bild

Muss dazu sagen bin diesen Winter  kein einziges x bei Salz auf Strasse gefahren und bei Starkregen zuletzt im November.
Er steht rund ums  Jahr in der TG - da ist aber grad so Feb Anfang März 0-5°C ziemlich hohe Luftfeuchtigkeit.

uns ist ähnliches passiert mit unserem 1,5 dci, den wir am 30.11.2016 in Empfang nehmen durften. am 11.01.2017, Temperatur über 0°C, leichter Nieselregen, schon einige Kilometer an diesem Tag gefahren, und dann beim anfahren zack, null Leistung (bei 1227Km). Die Rote zickzack Leuchte-Gelbe Motorwarnleuchte und die ESP Leuchte leuchteten schön vor sich hin.

gleiches Problem am gestrigen Tag, bei 130 km/h auf der A24. Plötzlicher Leistungsverlust, rote Zick-Zack Lampe, gelbe Motorkontrolle und die ESP dazu



Sofort im Notlauf die Autobahn verlassen, zum Glück die Abfahrt nur wenige hundert Meter entfernt und gleich auf einen Autohof gefahren. Heute dann mit dem Abschleppwagen zu Dacia und als Ursache wurde ein defekter Injektor ermittelt.