Die Aktuelle Software Version für meinen dci 110 (107PS / 79kw) BJ 08/2010 ist nun anstatt D400 die DB00 .

die ist von 2014

kleines update zur Software Version für meinen dci 110 (107PS / 79kw) BJ 08/2010 , DB00   :

* zt. deutlich mehr Power, aus dem Drehzahlkeller und Generell, Turboloch so gut wie weg
* Nagelt zt. deutlich weniger, auch nicht mehr im Leerlauf, auch nicht wenn er Kalt ist
* nun sehr gutes Ansprechverhalten
* bisher keinerlei ruckeln (auch nicht bei extremer feuchte mit >26C)
* nun viel kultivierterer motorlauf
* braucht weniger diesel, ich denke echte 0,2-0,3l weniger auf 100km

der duster ist insgesamt nun viel *zahmer wenn man will, nicht mehr so grobschlächtig,
richtig leise wenn man das möchte. vorher war das nageln allgegenwärtig. nun hängts am gaspedal.

auf der anderen seite, zeigt er aber eine power die ich ohne chip noch nicht kannte.

alles in allem, war es bei mir ein 100% treffer, im übrigen ist das geld in kürzerster zeit *eingefahren
da ich bemerke wie der motor weniger an diesel verbraucht:
a) einfach an der tanke
b) an BC angezeigt, ich hatte immer eine 6,xx vor der nase, nun sehe ich ab und an eine 5,xx ...  

 

Das Resüme nun, nach ca. 3000km nach dem Software Update.

Das hat sich zu 100% gelohnt. Der Verbrauch ist um ca. 1l auf 100km zurückgegangen, bei selber Fahrweise.
Dazu all die anderen Positiven *neben effekte die ich schon beschrieben hatte (s.o.) .  

Kann man irgendwie (ausser in die Werkstatt zu fahren) rausfinden, welche Software bei einem drauf ist und welche Software die aktuelle ist?

ja, z.b. über einen OBD2 Adapter und der dazu Passenden Programme , Torque ( Pro ) .
 

steht doch alles schon da 
http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg133920/#msg133920

Gestern war WerkstattTermin. Dabei habe ich mal unruhigen Kaltlauf des Motors angesprochen. Neben einem Update für das Klima-Steuergerät (wurde gleich in der Akte angezeigt) gabs auch gleich noch ein Update der Einspritzung: 237 104 320R.
Bin mal gespannt wie meine Gute sich jetzt verhält.

Hm komisch, hatte ich alles schon öfter mal eingetragen! Vergißt die Forensoftware das gern mal? 
Also ich hab ja (noch) nicht so die große Ahnung von den Daten der Einspritzcomputer. Dann sag doch mal genau was die Versionsnummer ist! (hatte ich auch schonmal erfragt)

Ich hab auf dem Ausdruck folgende Werte:

• -Programm-Nummer         00DC
• -Nummer VDIAG               48
• -Softwareversion               7200
• -Kalibrierungsnummer        A171
• -Elektronische Version        237 104 320R

Nochmal als Print hier: Ich hab einen 1.6 Benzin/LPG mit 105PS

mfg

Moin zusammen, 

Meine Erfahrungen nach ca. 2000 in 1 1/2 Monaten zeigen einen deutlichen Mehrverbrauch Nähe 20%. Davon geht sicher ein Teil auf die herrschenden Wetterbedingungen bei denen ich maximal zwischen 3 bis 5% Einsparung vom Ausgangswert sehe. Verbrauch im Schnitt vorher 5,4l/100km nachher 6,6 l/100km. Eine Verbesserung der Fahreigenschaften konnte ich nicht erkennen.

Bei uns ist das Motorupdate ohne uns vorher zu informieren gemacht worden. Wir haben seit dem ca.0,4 Liter Mehrverbrauch was aber eventuell auch mit dem Wetter zusammen hängt. Desweiteren haben wir jetzt ein Ruckeln beim Beschleunigen hauptsächlich wenn wir vom 1. in den 2. Gang schalten.

Hey,
bei meinem DCi 109 Euro 6 von 2015 wurde jetzt ein Update OTS Blau 0CWR gemacht. Angeblich für die Einspritzpumpe. Gefühlt nagelt er im Kaltzustand mehr. Leistungsunterschiede habe ich nicht bemerkt.
Gruß