Daniel: "PS: War doch zu subtil -> bei den Serien Contis bedeutet M&S Mud & Sand ..."

Nein war es nicht. Ich habe extra beim Reifenhersteller selbst angefragt, welchen Reifen genau ich denn fahre. Antwort vom Hersteller M + S steht für Matsch und Schnee. Denke er sollte wohl wissen was er da herstellt.

Aber schon ok. Hätte es vielleicht vorher deutlicher schreiben können.

Jetzt mal der Reihe nach ...
@ grußlose

 - was auch immer die Abkürzung M&S bedeutet hat, wie Daniel so trefflich bemerkte, nichts mit den Kontollleuchten zu tun!
   (- für das AH)

 - Sicherungen (zumindest die, die im Auto verbaut werden) können eigentlich einfrieren

 - dass keine Eisschicht mehr auf den Scheiben (innen) ist, liegt sicherlich auch nicht an deiner Werkstatt.
   Die hätte ich nach den fachkundigen Auskünften schon lange gewechselt.
   Der Hinweis auf den / die anderen Threads ist auch nicht kontraproduktiv ...

Hallo zusammen,

selbes Problem nun auch hier.

Gestern erstmalig aufgetaucht. Morgens (ca. -11°) kurz nach dem Start, nach ca. 800m, bockt der Duster wie ein zickiges Muli, verliert schlagartig Gas, nimmt urplötzlich wieder an, usw.
Rechts rangefahren und den Dacia Assistance-Zettel gezückt. Dacia hat dann den den Abschlepper geschickt. Bis der kam vergingen aber gut eine halbe Stunde, in der Zeit hab ich das Auto, solange noch kein Fehler angezeigt war, im Leerlauf laufen lassen, war ja nicht gerade Sommer im Auto. Frost schon allein wegen meiner Laune.
Die Zwischenzeit habe ich mir vertrieben,  unter die Haube zu schauen. Links am Motor befindet sich ja die Handpumpe für die manuelle Entlüftung, daneben ist ein Stück Schlauch zu sehen, in der der Strom vom Kraftstoff erkennbar ist.
War viel Luft dabei. Anfangs.
Wie dann der Abschlepper kam, prognostizierte mir der Herr vom Abschleppunternehmen, das wäre versulzter Diesel.  
-11°/-12°...
Aber ein kurzer Fahrversuch, der Duster fuhr wieder.

Der Abschlepper ist dann noch für den Fall der Fälle paar km hinter mir her, dann bin ich rechts ran und unsere Wege trennten sich.
Nach der Arbeit bin ich aber nochmal beim Händler vorbei. Der hat den Fehlerspeicher ausgelesen.

Auf der Rechnung steht (gekostet hats nichts):
"Diganosegerät CLIP => Fehler "Unterbrechung Rail-Druck" => gelöscht
evtl versulzter Diesel?
Bitte beobachten und melden, falls Fehler nohcmal auftritt.


Und.... nun wieder

Diesmal aber richtig. Quasi frisch vom Hof, Bocken wie ein Muli, schlagartiger Leistungsverlust, urplötzlich wieder voll am Gas, wieder stocken- Muli halt.
Dann ging das rote Lämpchen an, in Verbindung mit dem ESP Symbol.
Rot wirkt allergen, ich bin sofort umgedreht und die paar hundert Meter noch heim.

Wieder Dacia Assistance angerufen.
Sie schicken mir einen Abschlepper, der mir das Fahrzeug zum Vertragshändler bringt und allem Anschein nach wird mir auch ein Leihfahrzeug vor die Tür gestellt.

Ich bin gespannt was Montag dabei nun heraus kommt.

Hallo KioKai,

Danke für Deine Erfahrung.
Mein Tank war gestern halb leer und habe auch neu aufgetankt, kann mir das aber beim besten Willen nicht vorstellen.
Zum einen sind es gerade mal -12°, lass es -15° gewesen sein.
Tankstellen stellen i.d.R. spätestens im November um. Wären es -20° oder gar noch weniger, ja.

Gestern gings ja auch bei mir mit dem warmlaufen lassen, heute geht da garnix.

Schau mer mal.

Ja, da ist ordentlich Luft dabei.
Hab auch die Habdpumpe einige Male betätigt, eine Weile warm laufen lassen- nichts.
Und solange da was rot vorne leuchtet und beim Start 2x piept,  fahr ich keinen mm.
Wenn dann doch was ist, wird es schwierig wegen Garantie. Der bleibt jetzt aus und Montag bin ich gespannt, wie so ein Garantiefall abläuft
Hab ja jetzt schon bedenken, was da für Kosten wegen Abschleppen und Leihwagen auf mich zukommen könnten.
Dass mir nämlich einer vor die Tür gestellt wird, muss ich wohl "falsch verstanden" haben, den muss ich mir schon selbst abholen. 

Auto wieder da.
Diesel versulzt.

Neuer Kraftstofffilter ausgetauscht und der Duster läuft wieder.

Allerdings fehlt mir da jegliches Verständnis. Ich fahre >1.500km/Monat, sprich: seit Oktober/November '16 habe ich mehrere Tankfüllungen verfahren, Sommerdiesel im Tank scheidet also aus.
Die Nächte hier der vergangenen 1,5 Wochen waren bestenfalls bei -15 Grad. Wenns windig war. Bei sternklarer Nacht.

 . Verstehe, wer will.

Aber dafür ein Wort des Lobes an Dacia Assistance und das Autohaus! Abschleppen, noch Sa Nachmittag einen Leihwagen organisiert und am Montag gleich wieder instand gesetzt bekommen -alles bestens geklappt

Diesel versulzt.

Hast du dir den alten Filter mal zeigen lassen?

...
Kann man denn überhaupt an einem ausgebauten FIlter erkennen, ob der Sprit da drin sulzig ist? 
...

Doch, kann man.
Die auslaufende, versulzte Suppe ist weiß/milchig; nicht mehr durchsichtig wie guter Kraftstoff.
Das kann man aber nicht mehr sehen, wenn der ausgebaute Filter schon zwei Stunden in der geheizten Werkstatt gelegen hat. 

Beste Grüße und so!