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[Besteller] Wartebereich / Re: Überbrückungsstrategie!
« Letzter Beitrag von tercel am 23. August 2026, 16:11:37 »Viel Spaß damit und
ALLZEITS GUTE FAHRT !
Tercel
ALLZEITS GUTE FAHRT !
Tercel
Neueste Beiträge
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[Besteller] Wartebereich / Re: Überbrückungsstrategie!
« Letzter Beitrag von O4AR am 23. August 2026, 13:24:11 »So, seit Montag ist er auch in 1:1 in meinem Fuhrpark und ich bin Happy! 
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[Besteller] Wartebereich / Re: Überbrückungsstrategie!
« Letzter Beitrag von O4AR am 23. August 2026, 13:21:10 »Danke, bei meinem wurde der ACME Adapter gleich mitgeliefert - die Übrigen kaufe ich bei Bedarf und meine häufigsten Fernreiseziele sind damit abgedeckt. 
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Technik / Re: Plötzlich auftretendes Pfeifen, Turbolader?
« Letzter Beitrag von Staubwedler am 23. August 2026, 09:49:12 »Und, ist das Pfeifen jetzt weg?
...
Jetzt ja, da ich eben den Schlauch getauscht habe. Das Foto ist denke ich mal selbsterklärend...
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Technik / Re: Plötzlich auftretendes Pfeifen, Turbolader?
« Letzter Beitrag von oliwink am 22. August 2026, 23:10:44 »Eigentlich wollte ich erst nach der Reparatur berichten. Da dies jedoch gesundheitsbedingt dauern kann, schon Vorab eine Rückmeldung: der Fehler wurde gefunden.Und, ist das Pfeifen jetzt weg?
Nachdem das Luftsystem abgedrückt war und sowohl Turbolader als auch sämtliche Verrohrungen bis zum Ansaugtrakt ausgeschlossen werden konnten, habe ich den Motor nochmals laufen lassen und "fühlte" zufällig einen Luftzug nahe des AGRs. Nach genaueren Hinsehen habe ich es dann entdeckt: der Schlauch zum Druckventil hat sich verabschiedet. Der Defekt wurde aber auch erst nach dem zweiten Gasstoß ersichtlich, da hat es den Schlauch endgültig zerlegt. Vorher war er , naja, nicht ganz durch. So war der Austritt klar erkennbar.
Auf dem ersten Bild sieht man die Reste rumhängen, das 2. Bild ist der neue Schlauch.
Weiterhin eine gute Zeit an alle.
Gruß,
Oliver
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Tuning und Optik / Re: Motorhauben- Steinschlagschutz
« Letzter Beitrag von Dakien am 22. August 2026, 21:03:18 »Gibts u.a. bei DacianMAG Rumänien für 65 EUR plus Versand = 92 EUR (Aug. 2026)
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Technik / Re: Plötzlich auftretendes Pfeifen, Turbolader?
« Letzter Beitrag von Staubwedler am 22. August 2026, 13:42:10 »Eigentlich wollte ich erst nach der Reparatur berichten. Da dies jedoch gesundheitsbedingt dauern kann, schon Vorab eine Rückmeldung: der Fehler wurde gefunden.
Nachdem das Luftsystem abgedrückt war und sowohl Turbolader als auch sämtliche Verrohrungen bis zum Ansaugtrakt ausgeschlossen werden konnten, habe ich den Motor nochmals laufen lassen und "fühlte" zufällig einen Luftzug nahe des AGRs. Nach genaueren Hinsehen habe ich es dann entdeckt: der Schlauch zum Druckventil hat sich verabschiedet. Der Defekt wurde aber auch erst nach dem zweiten Gasstoß ersichtlich, da hat es den Schlauch endgültig zerlegt. Vorher war er , naja, nicht ganz durch. So war der Austritt klar erkennbar.
Auf dem ersten Bild sieht man die Reste rumhängen, das 2. Bild ist der neue Schlauch.
Weiterhin eine gute Zeit an alle.
Nachdem das Luftsystem abgedrückt war und sowohl Turbolader als auch sämtliche Verrohrungen bis zum Ansaugtrakt ausgeschlossen werden konnten, habe ich den Motor nochmals laufen lassen und "fühlte" zufällig einen Luftzug nahe des AGRs. Nach genaueren Hinsehen habe ich es dann entdeckt: der Schlauch zum Druckventil hat sich verabschiedet. Der Defekt wurde aber auch erst nach dem zweiten Gasstoß ersichtlich, da hat es den Schlauch endgültig zerlegt. Vorher war er , naja, nicht ganz durch. So war der Austritt klar erkennbar.
Auf dem ersten Bild sieht man die Reste rumhängen, das 2. Bild ist der neue Schlauch.
Weiterhin eine gute Zeit an alle.
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[DUSTER II] Elektrik und Elektronik / Re: Indirekte Beleuchtung Mittelkonsole
« Letzter Beitrag von Rava am 18. August 2026, 15:38:40 »Im Honda Civic gab es tatsächlich nur eine einzige SuperFlux-LED in der Deckenleuchte ( auch noch abgedeckt durch eine Schlitzblende), je nach Modell in rot oder blau, die hat sogar ausgereicht.
Dieses geplante Nachtlicht wird im regulären USB-Anschluß wohl zu hell sein und auf Dauer eher stören.
Dieses geplante Nachtlicht wird im regulären USB-Anschluß wohl zu hell sein und auf Dauer eher stören.
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[DUSTER II] Technik / Re: Fehler P0141 Lambdasonde nach Wildunfall
« Letzter Beitrag von Steffi und Holger am 18. August 2026, 08:29:31 »Klingt schon mal gut!
Eigentlich gibt es gerade bei der Versicherung und den Werkstattpartnern keine Probleme. Das liegt dann an der Werkstatt. Etwas schlechtes Gewissen ist da vermutlich im Spiel bei der Fachwerkstatt. Ich würde solch eine Mangelbehaftete Reperatur immer der Versicherung Melden. Dafür zahlt man ja Geld.
So, zum H 4 M, oder K 4 M Motor. Beide sind eigentlich vom Grund her identisch und gut. Der H4M hat Zahnriemen und der K4M Steuerkette, die im Gegensatz zu anderen Kettenmotoren zu 99% keine Probleme macht.
Nur der Zündkerzenwechsel ist beim K4M aufwendiger durch die über den Kopf gezogene Ansaugbrücke. Das kostet 5 nicht billige Dichtungen beim Austausch und natürlich mehr Zeit. Aber um das Wechselintervall zu verdoppeln gibt es ja Iridium Kerzen.
Eigentlich gibt es gerade bei der Versicherung und den Werkstattpartnern keine Probleme. Das liegt dann an der Werkstatt. Etwas schlechtes Gewissen ist da vermutlich im Spiel bei der Fachwerkstatt. Ich würde solch eine Mangelbehaftete Reperatur immer der Versicherung Melden. Dafür zahlt man ja Geld.
So, zum H 4 M, oder K 4 M Motor. Beide sind eigentlich vom Grund her identisch und gut. Der H4M hat Zahnriemen und der K4M Steuerkette, die im Gegensatz zu anderen Kettenmotoren zu 99% keine Probleme macht.
Nur der Zündkerzenwechsel ist beim K4M aufwendiger durch die über den Kopf gezogene Ansaugbrücke. Das kostet 5 nicht billige Dichtungen beim Austausch und natürlich mehr Zeit. Aber um das Wechselintervall zu verdoppeln gibt es ja Iridium Kerzen.
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[DUSTER II] Technik / Re: Fehler P0141 Lambdasonde nach Wildunfall
« Letzter Beitrag von Eletarius am 17. August 2026, 21:19:09 »Danke! 
Jetzt hast mich direkt erwischt - soweit ich weiß ist der SCe 115 doch der H4M Motor?
Es könnte sein das ich mich bei der Phase vertan und entsprechende Verwirrung gestiftet hab - das konnte ich nicht mehr ändern und irritierte mich danach total
Das meiner eine gute Wahl ist unterschreibe ich aber sofort, ist jetzt bei 150.000 km und hatte bisher wirklich wenig Wehwehchen (um genau zu sein nur eins).
Es gibt tatsächlich schon Neuigkeiten!
Er ist wieder da - und das ohne Fehlermeldungen.
Tatsächlich sind wir bei der HUK und hatten Samstag schon angerufen weil ja wieder die Frage im Raum stand wohin er geschleppt werden soll.
Nachdem ich beim ersten Mal vom AH ganz schnell wieder abgeholt wurde erschien es mir dieses Mal sinnvoll.
Helfen übers Wochenende konnten sie nicht aber glücklicherweise musste er ja auch nicht wieder geschleppt werden.
Tja im Endeffekt weiß ich nicht wie es jetzt genau dazu kam, denn bei der Abgabe musste ich wieder diskutieren das da hinten durchaus etwas getroffen haben könnte und man legte mir wieder nah das die Versicherung das kaum übernehmen wird. Eigentlich wollte ich ihn ja direkt auf der Bühne haben aber ging nicht, da er heiß war. Beim Ersatzwagen wurde mir direkt gesagt das der für drei Tage reserviert wäre, da hab ich schon wieder geschluckt. Wir wohnen ländlich, allein für die Arbeitsstrecke täglich 70km - hier ist man ohne Auto aufgeschmissen und ich musste mir schon die ganze Zeit Leihwagen organisieren (aber hey immerhin hab ich die Erfahrung gemacht das der Bigster für ne Fahrt in den Urlaub auch ganz nett ist - abgesehen von den nervigen Assistenzsystemen
).
Hatte die Wartezeit genutzt um nochmal bei der HUK anzurufen:
Die nette Dame meinte direkt das wir die Rechnung einreichen können, falls wir wirklich zur Kasse gebeten werden und die Sonde bei Bedarf über den Schaden bezahlt wird.
Sie verstand gar nicht wo das Problem lag und bestätigte noch das die Rechnungszahlung für die bisherigen fast 4.750,00 € schon genehmigt wären.
Und das die Werkstatt doch mal die HUK anrufen soll bevor wir das zahlen.
Es dauerte nicht lang und die Werkstatt gab Bescheid das er fertig ist - dauerte insg. nur wenige Stunden.
Und es war die Lambdasonde - die äußerlich angeblich unversehrt aussah..
Ich bin hin, der Chef wurde kontaktiert, schnell die Schlüssel getauscht und mir gesagt das ich nix bezahlen muss - da hab ich mich dann ratzfatz vom Acker gemacht
Auf die Leihwagengebühr hab ich nämlich gern verzichtet.
Und siehe da - keine Fehler mehr, er läuft wie vorher auch.
Hab mich zuhause drunter gelegt und eine neue Lambdasonde erspähen können
Gegen die Lackierarbeiten kann ich nicht meckern aber auf die Werkstattbindung könnt ich gerne verzichten.
Erst wurde meine total verschrammte Felge ignoriert, Freitag Abend hab ich noch gesehen das eine Nase der Stoßstange nicht eingeclipst war, Samstag dann noch den Scheinwerfer Deckel im Motorraum auf dem Scheinwerfer liegend gefunden und erstmal gerätselt wo der jetzt hingehört..
Also falls hier mal jemand liest, dem es ähnlich geht: Dranbleiben lohnt sich!
Jetzt hast mich direkt erwischt - soweit ich weiß ist der SCe 115 doch der H4M Motor?
Es könnte sein das ich mich bei der Phase vertan und entsprechende Verwirrung gestiftet hab - das konnte ich nicht mehr ändern und irritierte mich danach total
Das meiner eine gute Wahl ist unterschreibe ich aber sofort, ist jetzt bei 150.000 km und hatte bisher wirklich wenig Wehwehchen (um genau zu sein nur eins).
Es gibt tatsächlich schon Neuigkeiten!
Er ist wieder da - und das ohne Fehlermeldungen.
Tatsächlich sind wir bei der HUK und hatten Samstag schon angerufen weil ja wieder die Frage im Raum stand wohin er geschleppt werden soll.
Nachdem ich beim ersten Mal vom AH ganz schnell wieder abgeholt wurde erschien es mir dieses Mal sinnvoll.
Helfen übers Wochenende konnten sie nicht aber glücklicherweise musste er ja auch nicht wieder geschleppt werden.
Tja im Endeffekt weiß ich nicht wie es jetzt genau dazu kam, denn bei der Abgabe musste ich wieder diskutieren das da hinten durchaus etwas getroffen haben könnte und man legte mir wieder nah das die Versicherung das kaum übernehmen wird. Eigentlich wollte ich ihn ja direkt auf der Bühne haben aber ging nicht, da er heiß war. Beim Ersatzwagen wurde mir direkt gesagt das der für drei Tage reserviert wäre, da hab ich schon wieder geschluckt. Wir wohnen ländlich, allein für die Arbeitsstrecke täglich 70km - hier ist man ohne Auto aufgeschmissen und ich musste mir schon die ganze Zeit Leihwagen organisieren (aber hey immerhin hab ich die Erfahrung gemacht das der Bigster für ne Fahrt in den Urlaub auch ganz nett ist - abgesehen von den nervigen Assistenzsystemen
).Hatte die Wartezeit genutzt um nochmal bei der HUK anzurufen:
Die nette Dame meinte direkt das wir die Rechnung einreichen können, falls wir wirklich zur Kasse gebeten werden und die Sonde bei Bedarf über den Schaden bezahlt wird.
Sie verstand gar nicht wo das Problem lag und bestätigte noch das die Rechnungszahlung für die bisherigen fast 4.750,00 € schon genehmigt wären.
Und das die Werkstatt doch mal die HUK anrufen soll bevor wir das zahlen.
Es dauerte nicht lang und die Werkstatt gab Bescheid das er fertig ist - dauerte insg. nur wenige Stunden.
Und es war die Lambdasonde - die äußerlich angeblich unversehrt aussah..
Ich bin hin, der Chef wurde kontaktiert, schnell die Schlüssel getauscht und mir gesagt das ich nix bezahlen muss - da hab ich mich dann ratzfatz vom Acker gemacht
Auf die Leihwagengebühr hab ich nämlich gern verzichtet.
Und siehe da - keine Fehler mehr, er läuft wie vorher auch.
Hab mich zuhause drunter gelegt und eine neue Lambdasonde erspähen können
Gegen die Lackierarbeiten kann ich nicht meckern aber auf die Werkstattbindung könnt ich gerne verzichten.
Erst wurde meine total verschrammte Felge ignoriert, Freitag Abend hab ich noch gesehen das eine Nase der Stoßstange nicht eingeclipst war, Samstag dann noch den Scheinwerfer Deckel im Motorraum auf dem Scheinwerfer liegend gefunden und erstmal gerätselt wo der jetzt hingehört..
Also falls hier mal jemand liest, dem es ähnlich geht: Dranbleiben lohnt sich!